Motore 125 cc. 4 tempi, monocilindrico inclinato raffreddato
ad aria. Alesaggio e corsa 53.5x55.
Valvole in testa, inclinate a 80°. Potenza massima cv.6.
Accensione a magnete volano con bobine esterne. Carburatore
Dell'Orto UA 16 BS. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio.
Trasmissione a catena. Cambio a 4 rapporti. Sospensione ant.
a forcella telescopica e post. a forcellone oscillante con ammortizzatori
idraulici. Cerchi da 14. Freni ant e post. ad espansione.
Forse la più bella ISO mai costruita, a detta di chi
l'assemblava e la collaudava. Al cospetto dell'imponenza della
200 e delle sue soluzioni "avveniristiche"(…ricordiamo
che i giapponesi arriveranno anni dopo…) è poca
cosa, ma recupera ampiamente con l'affidabilità e la
maneggevolezza del modello. La ruota da 14, l'annovera tra i
modelli preferiti dagli isoisti ed il motore 4 tempi ( costruito
dalla Iso stessa) le conferiscono brillantezza di guida e praticità
uniche.E' anche, insieme alla Diva, l'ultimo modello di moto
prodotto dalla Iso stessa
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