ISO carenato
MI-TA 1953

ISO carenato MI-TA 1953
Restauro del telaio della ISO MI-TA
Partenza Milano-Taranto 1953
ISO carenato MI-TA 1953
Restauro del telaio della ISO MI-TA
Partenza Milano-Taranto 1953

Appare chiaro che la motocicletta in questione è rappresentata da una replica. La moto è stata realizzata partendo dal cilindro originale che è appartenuto alla ISOSCOOTER che venne iscritta dalla squadra corse ISO, alla storica MI-TA del 1953. Questo fatto, viene avvalorato da un attento esame del cilindro stesso. Io e mio padre abbiamo cercato di ricostruire il più fedelmente possibile quella che fu la macchina da gara derivata dalla Iso carenata di serie. Non avendo a disposizione disegni originali, peraltro molto difficili da reperire soprattutto per i modelli corsaioli, abbiamo basato il nostro lavoro su di uno schizzo di un tecnico del reparto sperimentale(coscritto del mio vecchio…) effettuato anni dopo e perciò, magari, orfano di alcuni particolari Il fatto stesso che si tratti di una replica, non implica però che tutti gli esemplari esistenti (???) debbano per forza essere uguali a questa.Teniamo presente che sono trascorsi 50 anni e queste motociclette furono usate ancora per parecchi anni nelle competizioni minori, subendo molte modifiche per attualizzarle e mantenerle competitive.I particolari come gli scarichi, non avendo campioni o foto dettagliate, sono stati ricostruiti artigianalmente. Non abbiamo volutamente sacrificato una scocca dell'ISOSCOOTER, che costituiva la carrozzeria posteriore del mezzo, ma su consiglio del tecnico, l'abbiamo sostituita con un optional del tempo, che al suo interno, contiene un capiente vano porta attrezzi. L'amico tecnico asseriva che sotto la sella, particolare per ogni pilota, nell'apposito vano, trovava posto un motore ausiliario "ILO" da 49 cc. che in caso di grippaggio o di avaria al motore, staccando la catena dallo stesso e montandola sul motorino ausiliario avrebbe permesso al pilota di raggiungere il proprio box.Il motore è derivato da quello della ISOSPORT, quindi con 4 marce ed un "pelo" di potenza in +.La ruota posteriore è un Dunlop 3.50x12 e quella anteriore è un classico Hutchinson rigato. Sono stati arretrati i comandi delle marce e quello del freno post.Nota curiosa, monta il km. originale della stessa moto competitiva alla Milano-Taranto…( dono della Sig.ra Giovanna, vedova Pastori.)